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勞易測傳感器監測有風和惡劣天氣下的車輛高度

  勞易測電子的交通安全
 
  通過勞易測傳感器監測車輛高度
 
  初,“Berg Bock”公路隧道中卡車的超高度監控是通過機械系統完成的。但每次都須修理或換因車輛撞擊而損壞的鋁制導軌。防止這種情況的新解決方案基于勞易測電子直通光電傳感器的功能。它們安裝在距離隧道入口幾百米處的龍門架或測量橋上,并且當過高的車輛絆倒紅外光束時總是觸發關閉。
       勞易測傳感器
 
  機械系統存在缺陷
 
  初,“Berg Bock”公路隧道中的監測是通過機械系統完成的。從遠處可見的紅色和白色鋁制導軌安裝方式使得如果過高的車輛駛過,它們可以向側面搖擺。同時觸發的信號通過信號系統導致隧道門戶前面的閉合。根據圖林根州建設和運輸辦公室的說法,這些事故每年發生幾次-每次都需要修理或換因車輛撞擊而損壞的鋁制軌道!由于與此相關的成本,在當地工程公司的幫助下,尋求一種長期經濟的解決方案,該解決方案基本上不需維護。貝恩凱勒,他主要從事控制器制造和開關柜制造的工作,在光束傳感器的功能方面找到了解決這一問題的方法,例如用于工廠工程和自動化。在勞易測電子的傳感器人員的支持下,經過大量實驗,勞易測傳感器LS 96系列證明了它適合這項任務。
       勞易測傳感器
 
  勞易測電子的光學解決方案
 
  直通光電勞易測傳感器由發射器和接收器組成,發射器和接收器安裝在4.5米的高度,設備版本的工作范圍限制為150米,具有足夠的性能儲備,可根據通道的數量,無干擾地在發射器和接收器之間橋接20至25米的距離”,
 
 
  因此葉子,鳥類或其他類型的干擾不會導致錯誤操作,感應回路嵌入到車道中。除了直通光電傳感器,它們還能檢測車道中的每輛車。此外,光束裝置成對安裝。
  進一步的隧道光學安全
 
  光學系統的優點是顯而易見的。因此,Keller在Pörzberg隧道的入口處實施了四個額外的監  視器,其中有八對LS 96(發射器和接收器),這是位于Rudolstadt附近的新Schaala地方旁路。

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